Решения Цифры в статье о системах безопасности транспорта

Источник: drom.online

Системы безопасности транспорта позволяют экономить на ремонте и расходниках, больничных и простоях, а в первую очередь — спасают здоровье и жизнь людей. Внимание компаний к безопасности сотрудников растёт, а требования регуляторов становятся всё строже. С другой стороны, вместе с цифровизацией отраслей более эффективными и доступными становятся сами технологии. А значит, всё больше компаний их применяет.

И хоть в сфере именно транспортной безопасности нормативных требований нет, всё же обязательным стандартом уже считают системы пожаротушения, геопозиционирования, телематики, связи, предсменного осмотра, видеонаблюдения и помощи водителю. На какие ещё разработки может опереться промышленность — узнайте из статьи.

Николай Годунов, исполнительный директор ВИСТ, рассказал о системе видеообзора и предотвращения столкновений для карьерной техники. Она построена на комбинации технологий радарного и теплового зрения, а также видеоаналитики состояния и поведения водителя.

Выдержки статьи:

• Исполнительный директор «ВИСТ» (входит в ГК «Цифра») Николай Годунов полагает, что причины роста популярности различных систем для карьерного транспорта связаны с изменением самого отношения к вопросам безопасности на производстве. В фокусе внимания компаний — здоровье сотрудников, нулевой травматизм объявлен главной целью.

Для российских предприятий в текущих условиях актуальность ESG-повестки снизилась, а тренд на ужесточение регуляторных требований, увеличивающих издержки компаний, сохранился, — отмечает Николай Годунов.

Ну и в-третьих, стоимость внедрения цифровых решений снижается, что, опять же, расширяет сферу их применениЯ. Поэтому, говорит Николай Годунов, системы становятся доступными для широкого круга эксплуатантов горной техники, при этом повышается их надёжность и удобство для пользователя.

• При этом, продолжает г-н Годунов, в России сегодня нет нормативных требований, которые бы обязывали горные компании оснащать свою технику системами транспортной безопасности. Надо полагать, пока нет, поскольку возможность внесения такого рода требований обсуждается в экспертных кругах.

Точный прогноз, когда и в какой форме они будут реализованы, дать сложно. Так что пока это только осознанный выбор компании, — говорит Николай Годунов.

• Системы предотвращения столкновений, которые в быту ещё называют «Антинаезд», по большому счёту уже не нуждаются в презентации, потому что всё больше предприятий оснащают ими свою

технику.

По статистике, более половины инцидентов на предприятиях открытых горных работ связаны с эксплуатацией самоходного оборудования, из которых примерно две трети — с самосвалами. Большая часть из них происходит во время маневрирования на площадках погрузки или разгрузки и на пересечениях карьерных дорог. Поэтому на сегодняшний день компаниям необходимы системы предотвращения столкновений, позволяющие радикально сократить риски такого рода происшествий, — комментирует рост популярности таких решений Николай Годунов.

Несколько более сложное и более «умное» решение разработала Группа «Цифра»: это система кругового видеообзора и предотвращения столкновений для карьерной техники. Рассказывая о ней, Николай Годунов напомнил, что сейчас в отрасли применяется широкий спектр технологий для закрытия различных рисков: компьютерное зрение для контроля состояния и концентрации водителя; радарные системы, тепловизоры и камеры с видеоаналитикой для предотвращения столкновений при маневрировании; UWB-технологии (сверхширокополосная связь) для развития систем предотвращения столкновений на скорости.

Так вот, свою систему кругового обзора «Цифра» построила на комбинации технологий радарного и теплового зрения и видеоаналитики состояния и поведения водителя.

Она не только предоставляет водителю полный обзор обстановки вокруг машины в радио- и оптическом диапазонах, но и предупреждает о наличии препятствий в опасной зоне. Система также поддерживает удалённый веб-доступ и возможность записи видео в архив, — объясняет Николай Годунов.

Различные решения для обеспечения транспортной безопасности помогают немало
сэкономить. Потери вследствие происшествия бывают не только прямые: ремонт техники, компенсации и больничные пострадавшим, — но и косвенные: простой техники, а иногда и всего участка, отвлечение людей на расследование. Эти риски могут быть минимизированы как раз благодаря применению решений по транспортной безопасности. Не стоит забывать и о увеличивающихся штрафах за нарушения, накладываемых надзорными органами.